|
Наименование по ГОСТ |
Обозначение для заказа |
|---|---|
| АД150С-Т400-Р |
АД-150.0010002-11
АД-150.0010002-13
АД-150.0010002-14 АД-150.0010002-15 |
Состав и основные компоненты АД150С-Т400-Р
|
|
Комплект АД |
Модель |
Производство |
|---|---|---|---|
| Двигатель |
|
ЯМЗ-238ДИ |
“Автодизель” |
|
Генератор |
-11 |
LSA 46,2 M5 |
“Leroy Somer”, Франция |
|
-13 |
UC274H1 |
“Cummins Inc”, Великобритания |
|
|
-14 |
MJB 250 MB4 |
“Marelli Motori”, Италия |
|
|
-15 |
Pro 28S B/4 YaMZ |
”Linz Electric” |
|
|
Радиатор водяной
|
|
РВТ 100-1301100 |
"ТАСПО-Ф" ООО, г. Дзержинск |
| Бак топливный |
|
55.122.000 |
Камский завод “Резервуар”, Н.Челны |
Двигатель
Первичным двигателем для АД150С-Т400-Р является дизель ЯМЗ-238ДИ, V-образный, 8-цилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом, рабочим объемом 14,86 л, номинальной мощностью 213 кВт.
Описание двигателя изложено в руководстве по эксплуатации.
Для работы в системе электроагрегата на двигатель устанавливаются:
- крыльчатка вентилятора толкающего типа,
- датчик давления масла,
- датчик аварийного давления масла,
- датчик температуры,
- датчик аварийной температуры масла и охлаждающей жидкости.
Система охлаждения
Для поддержания оптимального температурного режима двигателя в систему охлаждения установлен водяной радиатор. К водяному радиатору (со стороны вентилятора) прикреплен направляющий диффузор с ограждением вентилятора.
Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость в радиаторе охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором двигателя.
Заправка ОЖ производится через горловину водяного радиатора, а слив через отверстие, закрытое резьбовой пробкой (сливной краник), установленное на трубопроводе от водяного радиатора к водяному насосу. Датчик указателя температуры ввернут в отверстие правого водяного коллектора.
В качестве охлаждающей жидкости для системы охлаждения используется вода или не замерзающая при низких температурах жидкость.
Система питания топливом
Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленный на раме, и через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД и форсункам. Излишки топлива отводятся через перепускной клапан ТНВД и сливные топливопроводы в бак.
Топливный бак вместимостью 300 л изготовлен из тонколистовой стали, имеет горловину для заправки топливом, 3 штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы.
Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа.
Генератор
В составе электроагрегата установлен трехфазный синхронный генератор с самовозбуждением; служит в качестве источника электрической энергии. Описание конструкции и работа генератора изложены в руководстве по его эксплуатации.
